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Susuki DL-650 V-Strom
Am 29.07.2011 ging der Trend zum
Zweitmotorrad und ich kaufte mir eine gebrauchte Susuki
DL-650. Mit Baujahr 2008 ist sie nur 3 Jahr alt.
Nicht dass Ihr denkt die XS650 läuft nicht
nichtig, aber sie ist mir einfach zu schade um sie jeden Tag zu fahren. Also
musste ein Moppet für jeden Tag her. Es sollte Tourentauglich sein und den
Stand der Technik entsprechen, also robuster Motor, Scheibe gute Sitzposition
und ABS. So stieß ich auf die V- Strom, die ein sehr gutes Preis-
Leistungsverhältnis bietet.
Stand
Juli 2011.
 
Technische Daten
Baujahr / Fahrgestellnummer
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Baujahr
(Erstzulassung)
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08.02.2008 (K8)
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Fahrgestellnummer
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Füllmengen
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Gabel pro Holm:
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528 cm³ - 139mm
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Öl ohne Filter:
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2,3
Liter (10W-40)
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Öl mit Filter:
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2,7 Liter
(10W-40)
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Bremsflüssigkeit:
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DOT 5
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Endgetriebe:
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-
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Betriebsstoff:
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22 LITER
NORMAL
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Kühlflüssigkeit:
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WASSERGEKÜHLT
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Allgemeine Tech.
Daten
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Hubraum:
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645 ccm
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Zylinder:
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V2
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PS/KW:
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67/49 / 8800
min-1
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Drehmoment:
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60 Nm bei
6400/min
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Bohrung und Hub:
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81,0 x 62,6 mm
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Verdichtung:
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11,5 : 1
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Anzahl d. Ventile
pro Zyl.:
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4
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Primärantrieb/ Zahnzahl:
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Z 71/34
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Hinterrad Kette:
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Z47 / 15 /118
Rollen
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Radfederweg vorn
/ Telegabel:
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150 mm / 43 mm
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Radfederweg
hinten:
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150 mm
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Reifen vorne:
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110/80 R19
M/C(59H) 2,25 bar
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Reifen hinten:
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150/70 R17 M/C
(69H) 2,5 bar
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Ventilspiel
Einlass (kalt)
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0,10 -
0,20mm
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Ventilspiel
Auslass (kalt)
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0,20 – 0,30
mm
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Trockengewicht:
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197 Kg
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Zul.
Gesamtgewicht:
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440 Kg
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Radstand:
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1555 mm
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Länge über alles:
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2290 mm
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Breite über
alles:
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840 mm
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Höhe über alles:
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1420 mm
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Zündkerze 1:
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NGK CR8E
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Zündkerze 2:
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Denso U24ESR-N
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Elektrodenabstand:
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0,6 – 0,7
mm
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Lenker/Standrohr
Ø:
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43 MM
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11.09.2010
Heute
wurde sie verkauft um Platz für die Neue zu machen. Sie ließ sich wirklich
gut fahren und es gab nicht zu meckern. Aber es war noch nicht die Richtige
für mich.
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